在檢測許多的車輛制動的部分，通常需要伺服驅(qū)動致動器電動機在檢測到制動部件的電動缸。檢測真空助力器的車輛制動系統(tǒng)有必要使用電動馬達來驅(qū)動伺服缸制動實際車輛制動時期間來模擬制動踏板。典型地是模擬通過使用閉環(huán)控制特性達到與氣動或液壓缸，電動伺服缸的所需要的精度測試致動器，可以很容易地實現(xiàn)所述推力的大小，運動和位移速度的控制;

　　速度控制信號通過驅(qū)動單元中的電流回路等產(chǎn)生驅(qū)動電流。馬達控制。增量式編碼器是伺服電機的典型反饋元件。它將電機的旋轉(zhuǎn)角度轉(zhuǎn)換成一個正交的電脈沖信號。伺服驅(qū)動單元根據(jù)反饋信號跟蹤電機的旋轉(zhuǎn)位置，形成伺服電機的閉環(huán)控制系統(tǒng)。 　　伺服電動缸控制模式包括位置控制、速度控制和扭矩控制三種。位置控制基于控制信號發(fā)出的脈沖數(shù)。在汽車真空助推器的檢測中，在助推器的三個密封件（即靜封、加壓點以下密封、加壓點以上密封）的測試中，助推器需要強制在不同的三個位置，這需要使用位置控制。